Forklift
ထုထည်မြင့်မားသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၏နေ့စဉ်ကြိတ်ခွဲမှုကို ကိုင်တွယ်ရန် တည်ဆောက်ထားသော ဤ 3 မှ 3.8 တန် forklift သည် အလားတူ ဂိုဒေါင်များနှင့် ဆိပ်ကမ်းဂိတ်များတွင် အဓိကနေရာဖြစ်လာသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တန်းမြင့်စတီးလ်ဖြင့် ကိုယ်ထည်အား အားဖြည့်ပြီး မြင်ကွင်းကျယ် ရွက်တိုင်တစ်ခုကို ရွေးချယ်ထားသည်— stacking precision ကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက အော်ပရေတာအား အမှန်တကယ်လိုအပ်သော ဘေးကင်းရေးအစွန်းကို ပေးစွမ်းနိုင်သော ဒီဇိုင်းရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်ခွင့်မရှိသော လေးလံသော စက်ဝန်းများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လုပ်သားမြင်းဖြစ်သည်။
၎င်း၏ကျယ်ပြန့်သောဘောင်နှင့်နိမ့်ပါးသောအနေအထားကြောင့်၊ ဤ forklift သည် တန်ပေါင်းများစွာတင်သည့်အချိန်တွင်ပင် ခိုင်မြဲစွာစိုက်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ရာသီဥတု မည်မျှပင် ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သည်ဖြစ်စေ နောက်ကြောင်းပြန်အပြောင်းအရွှေ့များ ဖြတ်သန်းရန် လုံလောက်သော အင်ဂျင်ကို အအေးခံထားပါ။ လမ်းပြရထားတိုင်းသည် ထူထဲပြီး အားဖြည့်ထားသည့် သံမဏိအပိုင်းများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး တိုင်ကို အကြီးစားဓာတ်လှေကားလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်စဉ်အတွင်း အလျှော့မပေးသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှုတို့ကို တိုက်ရိုက်ဖော်ပြသည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ
| Forklift Truck စွမ်းရည်သတ်မှတ် | 3t / 3.5t |
| ပါဝါအမျိုးအစား | အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှု (ဒီဇယ်)၊ |
| Standard Mast အမျိုးအစား | မြင်ကွင်းကျယ် |
| Max Lifting Height (Standard Configuration) | 3000 မီလီမီတာ (ရွေးချယ်နိုင်သော အကွာအဝေး- 2000-6000 မီလီမီတာ) |
| Free Lift Height (Standard Configuration) | 155-160 မီလီမီတာ (နှစ်ဆင့်ရွက်တိုင်အတွက်) |
| Mast Height (မြေပြင်ပေါ်ရှိ ခက်ရင်းများ၊ အပေါ်မှအကာမပါ) | 2070-2170 မီလီမီတာ (အတိုင်ရွေးချယ်မှုအလိုက် ကွဲပြားသည်) |
| Mast Height (မြေပြင်ပေါ်ရှိ ခက်ရင်းများ၊ အပေါ်မှအကာပါရှိသော) | 2120-2220 မီလီမီတာ (အတိုင်ရွေးချယ်မှုအလိုက် ကွဲပြားသည်) |
| Mast Tilt Angle (ရှေ့/နောက်) | 6° / 6° (အချို့သောဖွဲ့စည်းပုံများ- ရှေ့သို့ 6° / 12° အနောက်) |
| ဝန်ဆောင်မှုအလေးချိန် (3t) | အနီးစပ်ဆုံး 4170-6800 ကီလိုဂရမ် (ပင်တိုင်ရွေးချယ်မှုအလိုက် ကွဲပြားသည်) |
| ဝန်ဆောင်မှုအလေးချိန် (3.5t) | အနီးစပ်ဆုံး 4350-7300 ကီလိုဂရမ် (အပင်ရွေးချယ်မှုအလိုက် ကွဲပြားသည်) |
ဝန်ခံနိုင်စွမ်းနှင့် ဝန်ဗဟိုကြား ဆက်စပ်မှု
ဒေါင်လိုက်ဝင်ရိုးသည် ဝန်အားကို ကိုယ်စားပြုပြီး အလျားလိုက်ဝင်ရိုးသည် ဝန်အားဗဟိုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ဝန်တင်စင်တာကို ရောက်ရှိထရပ်ကား၏ ရှေ့မျက်နှာစာမှ တိုင်းတာသည်။ စံဝန်ရည်ညွှန်းအချက်အား ဘေးဘက်အရှည် 1,000 မီလီမီတာရှိသော cube တစ်ခု၏ အလယ်ဗဟိုအဖြစ် သတ်မှတ်သည်။
ရွက်တိုင်ကို ရှေ့သို့ စောင်းခြင်း၊ စံမဟုတ်သော ခက်ရင်းများကို အသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် အရွယ်အစားကြီးမားသော ဝန်များကို သယ်ဆောင်ခြင်းသည် အဆင့်သတ်မှတ်စွမ်းရည်ကို လျော့ကျစေပါသည်။
ဖြေရှင်းချက်များနှင့် အရေအတွက် အကိုးအကားများကို တင်နေသည်။
ကုန်တင်ကားကို ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအတွက် ကွန်တိန်နာများထဲသို့ သယ်ဆောင်ခြင်းသည် စက်ပစ္စည်းများ တင်ပို့ခြင်းတွင် ဖြစ်ရိုးဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ 40HC သည် ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းအတိုင်းအတာ—ခန့်မှန်းခြေအလျား 12 မီတာနှင့် အမြင့် 2.7 မီတာ—စံ 3 တန် သယ်ယူရလွယ်ကူသောကြောင့် ဦးစားပေးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ရေကြောင်းဖြတ်သန်းစဉ် ရွေ့ပြောင်းခြင်းကို တားဆီးရန်အတွက် ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများကို သံဘီးတုံးများနှင့် သစ်သားသပ်များဖြင့် ပိတ်ဆို့ထားရပါမည်။
ထို့အပြင်၊ ကွန်တိန်နာ၏အတွင်းပိုင်း D-rings တွင်ကျောက်ချရပ်နားထားသော ratchet ကြိုးများ သို့မဟုတ် သံကြိုးများဖြင့် ဖြတ်ကျော်ခြင်းများဖြင့် ယာဉ်များကို လုံခြုံစေပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် loading density သည် 3 ယူနစ်မှ 4 ယူနစ်အထိရှိသည်။
တရုတ်နိုင်ငံရှိယုံကြည်စိတ်ချရသော Forklift ထုတ်လုပ်သူနှင့်ကုန်ပစ္စည်းပေးသွင်းသူအဖြစ်ကျွန်ုပ်တို့တွင်ကိုယ်ပိုင်စက်ရုံရှိသည်။ အကယ်. သင်သည်အရည်အသွေးမြင့်နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံးပြားများနှင့်အခြားထုတ်ကုန်များကို 0 ယ်လိုပါက ကျေးဇူးပြု. ကျွန်ုပ်တို့နှင့်ဆက်သွယ်ပါ။
